تعرفه گمرکی مکانیزم درب کشویی اسانسور

مکانیزم درب کشویی اسانسور یکی از اجزای مهم اسانسور است که وظیفه باز و بسته کردن درب های اسانسور را بر عهده دارد. این مکانیزم شامل اجزای مختلفی مانند موتور، گیربکس، ریل، و چرخ دنده است.

موتور

موتور درب کشویی آسانسور یکی از اجزای مهم اسانسور است که وظیفه باز و بسته کردن درب های اسانسور را بر عهده دارد. این موتور معمولاً در قسمت بالای کابین اسانسور قرار می گیرد و به وسیله یک گیربکس به ریل های درب اسانسور متصل می شود.

موتور درب کشویی اسانسور از دو قسمت اصلی تشکیل شده است:

• موتور اصلی: این موتور وظیفه ایجاد نیروی لازم برای حرکت درب های اسانسور را بر عهده دارد. موتور اصلی معمولاً از نوع الکترومکانیکی یا الکترومغناطیسی است.
• گیربکس: این گیربکس وظیفه تبدیل دور موتور اصلی به دور مورد نیاز برای حرکت درب های اسانسور را بر عهده دارد. گیربکس ها معمولاً از نوع چرخ دنده ای یا هیدرولیکی هستند.

موتورهای درب کشویی اسانسور معمولاً در دو نوع تک فاز و سه فاز موجود هستند. موتورهای تک فاز برای آسانسورهای کوچک و کم ظرفیت استفاده می شوند. موتورهای سه فاز برای آسانسورهای بزرگ و پر ظرفیت استفاده می شوند.

گیربکس

گیربکس درب کشویی اسانسور یکی از اجزای مهم موتور درب کشویی اسانسور است که وظیفه تبدیل دور موتور اصلی به دور مورد نیاز برای حرکت درب های اسانسور را بر عهده دارد. گیربکس ها معمولاً از نوع چرخ دنده ای یا هیدرولیکی هستند.

گیربکس چرخ دنده ای از دو قسمت اصلی تشکیل شده است:

• چرخ دنده اصلی: این چرخ دنده وظیفه دریافت نیرو از موتور اصلی را بر عهده دارد.
• چرخ دنده نهایی: این چرخ دنده وظیفه انتقال نیرو به ریل های درب اسانسور را بر عهده دارد.

گیربکس هیدرولیکی از یک پمپ و یک موتور هیدرولیک تشکیل شده است. پمپ وظیفه ایجاد فشار روغن را بر عهده دارد. موتور هیدرولیک وظیفه تبدیل این فشار به حرکت را بر عهده دارد.

گیربکس های درب کشویی اسانسور معمولاً در دو نوع تک فاز و سه فاز موجود هستند. گیربکس های تک فاز برای آسانسورهای کوچک و کم ظرفیت استفاده می شوند. گیربکس های سه فاز برای آسانسورهای بزرگ و پر ظرفیت استفاده می شوند.

انواع گیربکس درب کشویی اسانسور

گیربکس های درب کشویی اسانسور به طور کلی به دو دسته تقسیم می شوند:

• گیربکس های چرخ دنده ای: این گیربکس ها از دو چرخ دنده با قطرهای مختلف تشکیل شده اند. چرخ دنده اصلی با سرعت بیشتری می چرخد و چرخ دنده نهایی با سرعت کمتری می چرخد. این اختلاف سرعت باعث می شود که نیروی مورد نیاز برای حرکت درب های اسانسور کاهش یابد.
• گیربکس های هیدرولیکی: این گیربکس ها از یک پمپ و یک موتور هیدرولیک تشکیل شده اند. پمپ وظیفه ایجاد فشار روغن را بر عهده دارد. موتور هیدرولیک وظیفه تبدیل این فشار به حرکت را بر عهده دارد.

ریل، و چرخ دنده

ریل درب کشویی اسانسور

ریل درب کشویی اسانسور یکی از اجزای مهم مکانیزم درب کشویی اسانسور است که وظیفه هدایت درب های اسانسور را بر عهده دارد. ریل ها معمولاً از جنس فولاد یا آلومینیوم ساخته می شوند.

ریل های درب کشویی اسانسور به دو دسته تقسیم می شوند:

• ریل های مستقیم: این ریل ها در مسیر مستقیم قرار می گیرند و درب های اسانسور را در مسیر مستقیم حرکت می دهند.
• ریل های منحنی: این ریل ها در مسیر منحنی قرار می گیرند و درب های اسانسور را در مسیر منحنی حرکت می دهند.

چرخ دنده درب کشویی اسانسور

چرخ دنده درب کشویی اسانسور یکی از اجزای مهم گیربکس درب کشویی اسانسور است که وظیفه انتقال نیرو از موتور به ریل های درب اسانسور را بر عهده دارد. چرخ دنده ها معمولاً از جنس فولاد یا آلومینیوم ساخته می شوند.

چرخ دنده های درب کشویی اسانسور به دو دسته تقسیم می شوند:

• چرخ دنده های داخلی: این چرخ دنده ها در داخل گیربکس قرار می گیرند.
• چرخ دنده های خارجی: این چرخ دنده ها در خارج گیربکس قرار می گیرند.

تعرفه گمرکی مکانیزم درب کشویی اسانسور

تعرفه گمرکی مکانیزم درب کشویی اسانسور در کشور ایران بر اساس کد تعرفه ای 84281000 تعیین می شود. طبق این تعرفه، تعرفه گمرکی مکانیزم درب کشویی اسانسور 26% است.

تعرفه گمرکی مکانیزم درب کشویی اسانسور در کشورهای مختلف ممکن است متفاوت باشد. به عنوان مثال، تعرفه گمرکی این محصول در اتحادیه اروپا 12% است.

تعرفه گمرکی مکانیزم درب کشویی اسانسور یکی از عوامل مهمی است که بر قیمت این محصول تأثیر می گذارد. با آگاهی از تعرفه گمرکی این محصول، می توان قیمت آن را به طور دقیق تر محاسبه کرد.